DOOSAN २००१०८-०००८५,२००१०८-००४०२ DX७००/DX८००LC-७ रक ड्राइभ ह्वील/रक फाइनल ड्राइभ स्प्रोकेट ह्वील एसेम्बली cqctrack द्वारा निर्मित

ड्राइभ ह्वील/फाइनल ड्राइभ स्प्रोकेट एसेम्बली भनेको के हो?

यो एउटा भाग मात्र होइन तर उत्खननकर्ताको ट्र्याक प्रणालीको "हब" बनाउने प्रमुख एसेम्बली हो। यो ड्राइभट्रेनको अन्तिम चरण हो जसले हाइड्रोलिक मोटरको शक्तिलाई ट्र्याकहरू सार्ने घुमाउरो बलमा रूपान्तरण गर्दछ।

सभामा मुख्यतया दुई एकीकृत घटकहरू हुन्छन्:

1. स्प्रोकेट (ड्राइभ ह्वील): ठूलो, दाँत भएको पाङ्ग्रा जुन ट्र्याक लिङ्कहरू (प्याडहरू) सँग सिधै जोडिन्छ। यो घुम्दा, यसले ट्र्याकलाई अन्डरक्यारेज वरिपरि तान्छ।
2. अन्तिम ड्राइभ: ट्र्याक फ्रेममा सिधै बोल्ट गरिएको सिल गरिएको, ग्रहीय गियर रिडक्सन युनिट। यसले हाइड्रोलिक ट्र्याक मोटरबाट उच्च-गति, कम-टर्क रोटेशन लिन्छ र यसलाई विशाल स्प्रोकेट चलाउन र मेसिन सार्न आवश्यक कम-गति, उच्च-टर्क रोटेशनमा रूपान्तरण गर्दछ।

DX800LC जस्तो मेसिनमा, यो एसेम्बली असाधारण रूपमा ठूलो, भारी छ, र अत्यधिक तनाव सहन गर्न निर्मित छ।

प्रमुख कार्यहरू

• पावर ट्रान्समिसन: यो अन्तिम मेकानिकल पोइन्ट हो जसले इन्जिन र हाइड्रोलिक प्रणालीबाट ट्र्याकहरूमा पावर पुर्‍याउँछ।
• गियर रिडक्सन: फाइनल ड्राइभ भित्र रहेको प्लानेटरी गियर सेटले ठूलो मात्रामा टर्क गुणन प्रदान गर्दछ, जसले गर्दा ८०-टनको मेसिन चढ्न, धकेल्न र पिभोट गर्न अनुमति दिन्छ।
• टिकाउपन: खन्ने, उबडखाबड भू-भागमा यात्रा गर्ने, र गह्रौं भारहरूसँग झुल्ने जस्ता झट्का भारहरू ह्यान्डल गर्न डिजाइन गरिएको।

सामान्य समस्याहरू र असफलता मोडहरू

यसको महत्वपूर्ण भूमिकाको कारण, यो एसेम्बलीमा उल्लेखनीय रूपमा घिस्रिने र सम्भावित विफलताको सम्भावना हुन्छ। सामान्य समस्याहरूमा समावेश छन्:

• स्प्रोकेट दाँतको क्षय: ट्र्याक चेनसँग निरन्तर सम्पर्क गर्दा दाँत समयसँगै झर्न थाल्छ। गम्भीर क्षयले "हुक" प्रोफाइल निम्त्याउँछ, जसले ट्र्याक पटरीबाट खस्न वा उफ्रन सक्छ।
• फाइनल ड्राइभ सिल फेलियर: यो एकदमै सामान्य समस्या हो। यदि मुख्य सिल फेल भयो भने, हाइड्रोलिक तेल चुहिन थाल्छ र दूषित पदार्थहरू (पानी, फोहोर, घर्षण गर्ने कणहरू) भित्र पस्छन्। यसले गर्दा गियर र बियरिङहरूमा तीव्र आन्तरिक क्षय र विनाशकारी विफलता हुन्छ।
• बेयरिङ फेलियर: स्प्रोकेट शाफ्टलाई समर्थन गर्ने बेयरिङहरू उमेर, प्रदूषण, वा गलत अलाइनमेन्टका कारणले गर्दा फेल हुन सक्छन्, जसले गर्दा खेल्ने, आवाज आउने र अन्ततः जफत हुन सक्छ।
• गियर फेलियर: लुब्रिकेशनको अभाव (चोरीबाट), प्रदूषण, वा अत्यधिक झट्का भारका कारण आन्तरिक ग्रहीय गियरहरू भाँचिन वा जीर्ण हुन सक्छन्।
• चर्कने/चर्किने: स्प्रोकेट वा फाइनल ड्राइभ हाउजिङमा थकान वा प्रभाव क्षतिको कारणले चिरा पर्न सक्छ।

असफल ड्राइभ/फाइनल ड्राइभ एसेम्बलीका संकेतहरू:

• ट्र्याक क्षेत्रबाट असामान्य पिस्ने वा ढकढक्याउने आवाजहरू।
• हल्का भारले गर्दा पावर गुम्नु वा ट्र्याक "रोकिन"।
• ट्रयाक हातले मोड्न गाह्रो छ (जबडिएको बेयरिङ)।
• स्प्रोकेट हब वरिपरि देखिने तेल चुहावट हुन्छ।
• स्प्रोकेटमा अत्यधिक खेल्नु वा डगमगाउनु।

DX800LC को लागि प्रतिस्थापन विचारहरू

यो एसेम्बलीलाई ८०-टनको उत्खनन यन्त्रमा बदल्नु एक प्रमुख र महँगो काम हो। तपाईंसँग धेरै विकल्पहरू छन्:

1. वास्तविक Doosan (Doosan इन्फ्राकोर) भागहरू

• फाइदाहरू: मौलिक स्पेसिफिकेशनहरूमा फिट हुने र प्रदर्शन गर्ने ग्यारेन्टी। वारेन्टीको साथ आउँछ र OEM द्वारा समर्थित छ।
• बेफाइदा: उच्चतम लागत विकल्प।

२. आफ्टरमार्केट/विल-फिट रिप्लेसमेन्ट एसेम्बलीहरू

• फाइदाहरू: उल्लेखनीय लागत बचत (प्रायः OEM भन्दा ३०-५०% कम)। धेरै प्रतिष्ठित निर्माताहरूले उच्च-गुणस्तरको आफ्टरमार्केट फाइनल ड्राइभहरू उत्पादन गर्छन् जुन OEM विशिष्टताहरू पूरा गर्छन् वा पार गर्छन्।
• बेफाइदा: गुणस्तर फरक हुन सक्छ। प्रसिद्ध र प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ताबाट स्रोत प्राप्त गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
  • सिफारिस गरिएको कार्य: ठूला उत्खननकर्ताहरूको लागि अन्डरक्यारेज र अन्तिम ड्राइभ कम्पोनेन्टहरूमा विशेषज्ञता भएका आपूर्तिकर्ताहरू खोज्नुहोस्।

३. पुनर्निर्मित/पुनर्निर्माण गरिएका एसेम्बलीहरू

• फाइदाहरू: लागत-प्रभावी र वातावरणमैत्री विकल्प। कोर युनिटलाई पूर्ण रूपमा छुट्याइन्छ, निरीक्षण गरिन्छ, जीर्ण भागहरू प्रतिस्थापन गरिन्छ, मेसिन गरिन्छ, र नयाँ अवस्थामा पुन: जम्मा गरिन्छ।
• बेफाइदा: तपाईंले सामान्यतया आफ्नो पुरानो युनिट (कोर एक्सचेन्ज) साट्नु पर्छ। गुणस्तर पूर्णतया पुनर्निर्माणकर्ताको मापदण्डमा निर्भर गर्दछ।

४. कम्पोनेन्ट मर्मत (स्प्रकेट मात्र वा अन्तिम ड्राइभ पुनर्निर्माण)

• कतिपय अवस्थामा, यदि स्प्रोकेट मात्र लगाएको छ भने, यदि यो बोल्ट-अन डिजाइन हो भने (ठूला मेसिनहरूमा सामान्य) तपाईंले स्प्रोकेट मात्र बदल्न सक्नुहुन्छ।
• त्यसैगरी, यदि आवास अक्षुण्ण छ भने, एक विशेष कार्यशालाले तपाईंको अवस्थित अन्तिम ड्राइभ पुनर्निर्माण गर्न सक्छ।

प्रतिस्थापन स्रोतको लागि महत्वपूर्ण जानकारी

प्रतिस्थापन एसेम्बली अर्डर गर्दा, तपाईंसँग सही पार्ट नम्बर हुनुपर्छ। यो सामान्यतया मेसिनको उत्पादन पहिचान नम्बर (PIN) वा सिरियल नम्बर द्वारा निर्धारण गरिन्छ।

सम्भावित भाग संख्या ढाँचाको उदाहरण (सन्दर्भको लागि मात्र):
वास्तविक डुसन पार्ट नम्बर **** जस्तो देखिन सक्छ।

यद्यपि, सही पार्ट नम्बर महत्त्वपूर्ण छ। यो तपाईंको मेसिनको विशिष्ट वर्ष र मोडेल संस्करण (जस्तै, DX800LC-7, DX800LC-5B) मा आधारित हुन सक्छ।

महत्त्वपूर्ण सिफारिस:

सधैं जोडीमा अन्तिम ड्राइभहरू बदल्नुहोस्। यदि एउटा असफल भयो भने, विपरीत पक्षको अर्कोले उही घण्टा र सञ्चालन अवस्थाहरू सहन गरेको छ र सम्भवतः यसको जीवनको अन्त्य नजिक छ। दुवैलाई एकैसाथ बदल्नाले निकट भविष्यमा दोस्रो महँगो डाउनटाइम घटनालाई रोक्छ र सन्तुलित कार्यसम्पादन सुनिश्चित गर्दछ।

निष्कर्षमा

दDOOSAN DX800LC ड्राइभ ह्वील/फाइनल ड्राइभ स्प्रोकेट एसीयो एक महत्त्वपूर्ण, उच्च-तनाव भएको घटक हो। उचित मर्मतसम्भार (नियमित रूपमा चुहावट र प्लेको लागि जाँच गर्नु) यसको आयु अधिकतम बनाउनको लागि महत्वपूर्ण छ। प्रतिस्थापन आवश्यक पर्दा, OEM, गुणस्तरीय आफ्टरमार्केट, वा पुनर्निर्मित एकाइहरूको विकल्पहरू सावधानीपूर्वक तौल गर्नुहोस्, र तपाईंले सही भाग पाउनुभएको छ भनी सुनिश्चित गर्न सधैं मेसिनको सिरियल नम्बर प्रयोग गर्नुहोस्।