बुलडोजर सामान गाइड पाङ्ग्रा क्षतिको कारण, चीन बुलडोजर गाइड पाङ्ग्रा कारखाना
बुलडोजरहरूले बाल्टिनहरू मार्फत माटो, कोइला, सिल्ट, पहिले नै खुकुलो पारिएको माटो र ढुङ्गाहरू र अन्य सामग्रीहरू खन्छन्, र त्यसपछि सामग्रीहरूलाई यातायात सवारी साधनहरूमा लोड गर्छन् वा स्टकयार्डहरूमा अनलोड गर्छन्। आजकल, बुलडोजरहरू इन्जिनियरिङ निर्माणमा मुख्य निर्माण मेसिनरीहरू मध्ये एक हुन्। क्रलर बेल्टलाई सही रूपमा घुमाउनको लागि बुलडोजर गाइड ह्वील क्रलर बेल्टमा जडान गरिएको हुन्छ, र बुलडोजर गाइड ह्वील एसेम्बलीले यसको विचलन र विचलनलाई रोक्न सक्छ। अनुचित प्रयोगले गाइड ह्वीलको क्षति पनि निम्त्याउन सक्छ। ब्रदर डिग गाइड ह्वीलको क्षतिको कारणहरूको बारेमा तपाईंलाई कति थाहा छ भनेर सोध्न यहाँ हुनुहुन्छ।चीन बुलडोजर आइडलर फ्याक्ट्री
बुलडोजर आइडलरको सञ्चालन सिद्धान्त:
ग्रीस नोजल मार्फत ग्रीस सिलिन्डरमा ग्रीस इन्जेक्ट गर्न ग्रीस गन प्रयोग गर्नुहोस्, ताकि पिस्टन टेन्सन स्प्रिङलाई धकेल्न बाहिरतिर फैलियोस्, ताकि गाइड ह्वील ट्र्याकलाई कस्न बायाँतिर सरोस्, र टेन्सन स्प्रिङमा उचित स्ट्रोक होस्। जब टेन्सन फोर्स धेरै ठूलो हुन्छ, बफर भूमिका खेल्न स्प्रिङ कम्प्रेस हुन्छ; अत्यधिक टेन्सन गायब भएपछि, कम्प्रेस गरिएको स्प्रिङले गाइड ह्वीललाई मूल स्थितिमा धकेल्छ, जसले ट्र्याक फ्रेमलाई ट्र्याक चौडाइ परिवर्तन गर्न, ट्र्याकको विघटन र एसेम्बली सुनिश्चित गर्न, यात्रा प्रक्रियाको क्रममा प्रभाव कम गर्न र ट्र्याक चेनको पटरीबाट खस्नबाट बच्न ट्र्याक फ्रेम स्लाइड गर्न सुनिश्चित गर्न सक्छ। चाइना बुलडोजर आइडलर फ्याक्ट्री
बुलडोजर गाइड पाङ्ग्रा क्षतिको कारणहरू:
१. गाइड ह्वील बाइमेटल स्लिभ स्लाइडिङ बेयरिङको समाक्षीयता सहनशीलता भन्दा बाहिर छैन, जसले गर्दा क्रलर हिँड्दा कम्पन जम्प र प्रभाव पर्छ। ज्यामितीय आयाम सहनशीलता भन्दा बाहिर भएपछि, गाइड ह्वील शाफ्ट र शाफ्ट स्लिभ बीचको क्लियरेन्स धेरै सानो हुन्छ वा कुनै क्लियरेन्स हुँदैन, र लुब्रिकेटिंग तेल फिल्मको मोटाई पर्याप्त हुँदैन वा लुब्रिकेटिंग तेल फिल्म पनि हुँदैन।चीन बुलडोजर आइडलर कारखाना
२. गाइड एक्सलको सतहको खस्रोपन सहनशीलता भन्दा बाहिर छ। शाफ्टको सतहमा धेरै धातुका खाल्डाहरू छन्, जसले शाफ्ट र स्लाइडिङ बेयरिङ बीचको लुब्रिकेटिङ तेल फिल्मको अखण्डता र निरन्तरतालाई नष्ट गर्दछ। काम गर्दा, लुब्रिकेटिङ तेलमा ठूलो मात्रामा धातुको मलबे उत्पादन हुनेछ, जसले शाफ्ट र बेयरिङको सतहको खस्रोपन बढाउनेछ, स्नेहन अवस्था बिग्रनेछ, र गाइड ह्वील शाफ्ट र स्लाइडिङ बेयरिङको गम्भीर पहिरन निम्त्याउनेछ।चीन बुलडोजर आइडलर कारखाना
३. मूल संरचनामा दोषहरू छन्। गाइड ह्वील शाफ्टको अन्त्यमा रहेको प्लग प्वालबाट लुब्रिकेटिङ तेल इन्जेक्ट गरिन्छ, र त्यसपछि बिस्तारै सम्पूर्ण गुहा भरिन्छ। वास्तविक सञ्चालनमा, यदि तेल इन्जेक्सनको लागि कुनै विशेष उपकरण छैन भने, लुब्रिकेटिङ तेललाई आफ्नै गुरुत्वाकर्षणको कार्य अन्तर्गत मात्र गाइड ह्वीलमा सर्किटस गुहाबाट पार गर्न गाह्रो हुन्छ, र गुहामा रहेको ग्यास सहज रूपमा डिस्चार्ज हुँदैन, त्यसैले लुब्रिकेटिङ तेल भर्न गाह्रो हुन्छ। मूल मेसिन गुहाको तेल भर्ने ठाउँ धेरै सानो छ, जसले गर्दा लुब्रिकेटिङ तेलको गम्भीर अभाव हुन्छ।
४. आइडलर शाफ्ट र शाफ्ट स्लिभ बीचको क्लियरेन्समा रहेको लुब्रिकेटिङ तेलले बेयरिङ सञ्चालनबाट उत्पन्न हुने तापलाई हटाउन सक्दैन किनभने त्यहाँ तेलको बाटो हुँदैन, जसले गर्दा बेयरिङको काम गर्ने तापक्रम बढ्छ, लुब्रिकेटिङ तेलको चिपचिपाहट घट्छ, र लुब्रिकेटिङ तेल फिल्मको मोटाई घट्छ।
पोस्ट समय: सेप्टेम्बर-२०-२०२२
