उत्खनन गर्ने हिँड्ने संयन्त्र,रूसमा बुलडोजर आइडलर निर्यात
हाइड्रोलिक उत्खनन यन्त्रको यात्रा संयन्त्र मेसिनको पूर्ण भार र काम गर्ने उपकरणको प्रतिक्रिया बल वहन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र यो मेसिनको छोटो यात्राको लागि पनि प्रयोग गरिन्छ। फरक संरचना अनुसार, यसलाई मुख्यतया दुई वर्गमा विभाजन गरिएको छ: क्रलर प्रकार र टायर प्रकार।
१. क्रलर प्रकारको हिड्ने संयन्त्र
क्रलर ट्राभलिङ मेकानिजम ट्र्याक र ड्राइभ ह्वील, गाइड ह्वील, रोलर, क्यारियर ह्वील र टेन्सनिङ मेकानिजम मिलेर बनेको हुन्छ, क्रलर ट्राभलिङ मेकानिजमलाई सामान्यतया "चार पाङ्ग्रा र एउटा बेल्ट" भनेर चिनिन्छ, जुन उत्खनन यन्त्रको काम गर्ने कार्यसम्पादन र हिँड्ने कार्यसम्पादनसँग प्रत्यक्ष रूपमा सम्बन्धित छ।
(१) ट्र्याकहरू
ट्र्याक जुत्ताका निम्न प्रकारहरू छन्, र विभिन्न सञ्चालन अवस्था अनुसार फरक-फरक ट्र्याक जुत्ताहरू प्रयोग गरिन्छ।
२) डबल रिब ट्र्याक जुत्ता: मेसिनलाई चलाउन सजिलो बनाउनुहोस्, प्रायः लोडरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
३) सेमी-डबल-रिब्ड ट्र्याक जुत्ता: कर्षण र स्लिउङ प्रदर्शन दुवै।
४) थ्री-रिब ट्र्याक जुत्ता: राम्रो बल र कठोरता, ठूलो बेयरिङ क्षमता, सहज ट्र्याक चाल, प्रायः हाइड्रोलिक एक्साभेटरहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
५) हिउँको प्रयोग: बरफ र हिउँ पर्ने ठाउँहरूमा कामको लागि उपयुक्त।
६) चट्टानको लागि: एन्टी-साइड स्लिप एज भएको, कुनाको ढुङ्गा साइटको सञ्चालनको लागि उपयुक्त।
७) सिमसारको लागि: ट्र्याक जुत्ताको चौडाइ बढाइएको छ, र ग्राउन्डिङ क्षेत्र बढाइएको छ, जुन दलदल र नरम जगको सञ्चालनको लागि उपयुक्त छ। बुलडोजर आइडलर रूसमा निर्यात गर्नुहोस्
८) रबर ट्र्याकहरू: सडकको सतहलाई सुरक्षित गर्नुहोस् र आवाज कम गर्नुहोस्।
(२) रोलर र क्यारियर ह्वीलहरू। जब एक्साभेटर विभिन्न सतहहरूमा यात्रा गरिरहेको हुन्छ, रोलरले एक्साभेटरको तौल जमिनमा प्रसारण गर्दछ। तौल गर्ने पाङ्ग्राले प्रायः जमिनको प्रभाव सहन सक्छ, त्यसैले रोलरको भार ठूलो हुन्छ, सामान्यतया: द्विपक्षीय रोलर, एकतर्फी रोलर। क्यारियर ह्वील र रोलरको संरचना मूलतः समान हुन्छ।
(३) आइडलर। ट्र्याकलाई सही तरिकाले मार्गदर्शन गर्न र यसलाई गलत ट्र्याकिङ र विचलित हुनबाट रोक्नको लागि आइडलर प्रयोग गरिन्छ। धेरैजसो हाइड्रोलिक एक्साभेटरहरूको आइडलिंग व्हीलले रोलरको रूपमा पनि काम गर्छ, जसले ट्र्याकको जमिनमा सम्पर्क क्षेत्र बढाउन र जमिनको विशिष्ट दबाब कम गर्न सक्छ। आइडलरमा चिल्लो अनुहार, मार्गदर्शनको लागि बीचमा काँधको औंठी र रेल चेनलाई समर्थन गर्न दुवै छेउमा टोरस प्लेनहरू हुन्छन्। आइडलर र नजिकको रोलर बीचको दूरी जति कम हुन्छ, मार्गदर्शन त्यति नै राम्रो हुन्छ।
आइडलरले पूर्ण रूपमा आफ्नो भूमिका निर्वाह गर्न र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्नको लागि, केन्द्रको प्वालतिर फर्केको पाङ्ग्राको रेडियल रनआउट ≤W3mm हुनुपर्छ, र स्थापना सही रूपमा पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ।
(४) ड्राइभ पाङ्ग्राहरू। हाइड्रोलिक एक्साभेटर इन्जिनको शक्ति ट्राभल मोटर र ड्राइभ पाङ्ग्रा मार्फत ट्र्याकमा प्रसारित हुन्छ, त्यसैले ड्राइभ पाङ्ग्रा ट्र्याकको चेन रेलसँग सही रूपमा जाल हुनुपर्छ, ट्रान्समिसन स्थिर हुन्छ, र जब पिन स्लिभ वेयरको कारण ट्र्याक लामो हुन्छ, यो अझै पनि राम्रोसँग जाल गर्न सक्छ, ड्राइभ पाङ्ग्रा। सामान्यतया उत्खनन ट्राभलिङ उपकरणको पछाडि अवस्थित हुन्छ, ताकि ट्र्याकको तनाव खण्ड यसको पहिरन र पावर खपत कम गर्न छोटो होस्, ड्राइभिङ पाङ्ग्रालाई दुई प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ: इन्टिग्रल प्रकार र स्प्लिट प्रकार पाङ्ग्राको शरीर संरचना अनुसार। स्प्लिट ड्राइभ पाङ्ग्राका दाँतहरूलाई ५ ~ ९ रिङ गियरहरूमा विभाजन गरिएको छ, जसले गर्दा केही दाँतहरू लगाइँदा ट्र्याक नहटाई बदल्न सकिन्छ, जुन निर्माण स्थलमा मर्मतको लागि सुविधाजनक छ र उत्खनन मर्मतसम्भारको लागत घटाउँछ।रूसमा बुलडोजर आइडलर निर्यात
इन्जिनले तेल ढुवानी गर्न हाइड्रोलिक पम्प चलाउँछ, र प्रेसर तेल नियन्त्रण भल्भ र केन्द्रीय स्लिभिङ जोइन्टबाट जान्छ जसले बायाँ र दायाँ ट्र्याक फ्रेमहरूमा स्थापित हाइड्रोलिक मोटर र रिड्यूसरलाई हिंड्न वा स्टेयर गर्न चलाउँछ। दुई ट्राभल मोटरहरू क्याबमा दुई ट्राभल लिभरहरू मार्फत स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ।
(५) टेन्सनिङ उपकरण
हाइड्रोलिक एक्साभेटरको क्रलर रनिङ डिभाइस केही समयको लागि प्रयोग गरिसकेपछि, चेन रेल पिन शाफ्टको पहिरनले पिच बढाउँछ, जसले गर्दा सम्पूर्ण ट्र्याक लामो हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप घर्षण क्रलर फ्रेम, ट्र्याक पटरीबाट खस्छ, चलिरहेको उपकरणको आवाज र अन्य विफलताहरू हुन्छन्, जसले गर्दा उत्खनन यन्त्रको हिड्ने कार्यसम्पादनमा असर पर्छ। त्यसकारण, प्रत्येक ट्र्याकमा टेन्सनिङ डिभाइस हुनुपर्छ ताकि ट्र्याकले प्रायः निश्चित मात्रामा तनाव कायम राखोस्।रूसमा बुलडोजर आइडलर निर्यात
(६) ब्रेकहरू
पोस्ट समय: फेब्रुअरी-२२-२०२३
