बुलडोजर आइडलर बेयरिङ संरचना बुलडोजरको मर्मत विधि
आइडलर एसेम्बलीले कसरी काम गर्छ! ग्रीस निप्पल मार्फत ग्रीस सिलिन्डरमा ग्रीस इन्जेक्ट गर्न ग्रीस गन प्रयोग गर्नुहोस्, ताकि पिस्टन टेन्सन स्प्रिङलाई धकेल्न बाहिर निस्कियोस्, र ट्र्याकलाई टेन्सन गर्न गाइड ह्वील बायाँतिर सर्छ। टेन्सन स्प्रिङमा उचित स्ट्रोक हुन्छ, र टेन्सन धेरै ठूलो हुँदा स्प्रिङ कम्प्रेस हुन्छ। यसले बफरको रूपमा काम गर्छ; अत्यधिक टाइटनिङ बल गायब भएपछि, कम्प्रेस गरिएको स्प्रिङले गाइड ह्वीललाई मूल स्थितिमा धकेल्छ, जसले ट्र्याक फ्रेमसँगै स्लाइडिङ सुनिश्चित गर्न ह्वील बेस परिवर्तन गर्न, ट्र्याकको पृथकीकरण र एसेम्बली सुनिश्चित गर्न, र हिड्ने प्रक्रियाको प्रभाव कम गर्न सक्छ। रेल चेन पटरीबाट खस्नबाट बच्नुहोस्। १. बुलडोजर क्रलरको उचित टेन्सन कायम राख्नुहोस्।
बुलडोजरको मर्मत विधि। यदि तनाव अत्यधिक छ भने, गाइड ह्वीलको स्प्रिङ टेन्सनले ट्र्याक पिन र पिन स्लिभमा काम गर्छ। पिनको बाहिरी घेरा र पिन स्लिभको भित्री घेरा उच्च एक्सट्रुजन तनावको अधीनमा छ, र सञ्चालनको क्रममा पिन र पिन स्लिभ समयभन्दा पहिले नै लगाइनेछ। आइडलर टेन्सनिङ स्प्रिङको लोचदार बलले आइडलर शाफ्ट र बुशिङमा पनि काम गर्छ, जसले गर्दा ठूलो सतह सम्पर्क तनाव हुन्छ, जसले आइडलर बुशिङलाई अर्धवृत्तमा पिस्न सजिलो बनाउँछ, र ट्र्याक पिच सजिलै लामो हुन्छ, र यसले मेकानिकल ट्रान्समिसन दक्षता र फोहोर कम गर्नेछ। इन्जिनले ड्राइभ पाङ्ग्रा र ट्र्याकहरूमा प्रसारण गर्ने शक्ति।
बुलडोजरको मर्मत विधिमा, यदि ट्र्याकको तनाव धेरै खुकुलो छ भने, ट्र्याक सजिलै गाइड ह्वील र रोलरबाट अलग हुनेछ, र ट्र्याकले सही पङ्क्तिबद्धता गुमाउनेछ, जसले गर्दा रनिङ ट्र्याकमा उतारचढाव, धड्कन र प्रभाव पर्नेछ, जसको परिणामस्वरूप गाइड ह्वील र सपोर्ट ह्वीलको असामान्य पहिरन हुनेछ।
क्रलर टेन्सनको समायोजन टेन्सन सिलिन्डरको तेल भर्ने नोजलमा बटर थपेर वा तेल डिस्चार्ज नोजलबाट बटर छोडेर, र प्रत्येक मोडेलको मानक क्लियरेन्सको सन्दर्भमा समायोजन गरेर गरिन्छ। जब क्रलर पिच यति लामो हुन्छ कि क्रलर नकलहरूको समूह हटाउन आवश्यक पर्दछ, ड्राइभ व्हील दाँत सतहको मेशिंग सतह र पिन स्लिभ पनि असामान्य रूपमा जीर्ण हुनेछ। यस समयमा, मेशिंग अवस्था बिग्रनु अघि बुलडोजरको मर्मत विधिलाई राम्ररी ह्यान्डल गर्नुपर्छ। पिन र पिन स्लिभहरू घुमाउने, अत्यधिक जीर्ण पिन र पिन स्लिभहरू बदल्ने, ट्र्याक जोइन्ट एसेम्बलीहरू बदल्ने, आदि जस्ता विधिहरू।
२. गाइड ह्वीलको स्थिति पङ्क्तिबद्ध राख्नुहोस्
गाइड ह्वीलको गलत अलाइनमेन्टले ट्राभलिङ मेकानिजमका अन्य भागहरूमा गम्भीर प्रभाव पार्छ, त्यसैले गाइड ह्वील गाइड प्लेट र ट्र्याक फ्रेम बीचको खाडल समायोजन गर्नु ट्राभलिङ मेकानिजमको आयु बढाउने कुञ्जी हो। समायोजन गर्दा, गाइड प्लेट र बेयरिङ बीचको ग्यास्केट प्रयोग गरी सच्याउनुहोस्। यदि खाडल ठूलो छ भने, ग्यास्केट हटाउनुहोस्; यदि खाडल सानो छ भने, ग्यास्केट बढाउनुहोस्। बुलडोजरको मर्मत विधिको लागि मानक क्लियरेन्स ०.५-१.० मिमी छ, र अधिकतम स्वीकार्य क्लियरेन्स ३.० मिमी छ। उपयुक्त समयमा ट्र्याक पिन र पिन बुशिङहरू घुमाउनुहोस्।
पोस्ट समय: मार्च-१४-२०२२
