उत्खनन यन्त्रको महत्त्वपूर्ण भागहरूको मर्मतसम्भार साझा गर्नुहोस्। थाइल्याण्ड उत्खनन स्प्रोकेट

उत्खनन यन्त्रको महत्त्वपूर्ण भागहरूको मर्मतसम्भार साझा गर्नुहोस्। थाइल्याण्ड उत्खनन स्प्रोकेट

एक महत्त्वपूर्ण निर्माण मेसिनरीको रूपमा, धेरै परियोजनाहरूमा उत्खननकर्ताहरू देख्न सकिन्छ। उत्खननकर्ताहरूको राम्रो मर्मतसम्भारले यसको सेवा जीवनलाई लम्ब्याउन मात्र सक्दैन, तर यसको पहिरन कम गर्न र कार्य दक्षतामा सुधार गर्न पनि सक्छ। मलाई विश्वास छ कि सबैलाई उत्खननकर्ताहरूको मर्मतसम्भारको निश्चित बुझाइ छ, तर उत्खननकर्ताहरूको महत्त्वपूर्ण भागहरूको मर्मतसम्भारको बारेमा तपाईंलाई कति थाहा छ? उत्खननकर्ताद्वारा आयोजित उत्खननकर्ताको महत्त्वपूर्ण भागहरूको मर्मतसम्भार निम्न छ, मलाई आशा छ कि यसले तपाईंलाई मद्दत गर्न सक्छ। थाइल्याण्ड उत्खननकर्ता स्प्रोकेट

उत्खनन यन्त्रको महत्त्वपूर्ण भागहरूको मर्मतसम्भार:

१. रोलर

सञ्चालनको क्रममा, रोलरलाई लामो समयसम्म चिस्यानयुक्त पानीमा डुबाउनबाट रोक्न प्रयास गर्नुहोस्। दैनिक सञ्चालन पूरा भएपछि, एकल-पक्षीय क्रलरलाई माथि राख्नुपर्छ, र क्रलरमा रहेका कोइला, माटो, गिट्टी, आदि जस्ता फोहोरहरू हल्लाउन यात्रा गर्ने मोटर चलाउनु पर्छ।

जाडोयाममा निर्माण गर्दा, रोलरहरूलाई सुख्खा राख्नुपर्छ, किनभने बाहिरी पाङ्ग्रा र रोलरहरूको शाफ्टको बीचमा तैरिरहेको सिल हुन्छ। यदि पानी छ भने, यो रातमा जम्नेछ। कोइला खानीहरूको लागि विस्फोट-प्रुफ उत्खननकर्तालाई अर्को दिन सार्दा, सिल र बरफ जम्नेछ। स्पर्शले स्क्र्याच गर्नेछ र तेल चुहावट निम्त्याउनेछ। थाइल्याण्ड उत्खनन स्प्रोकेट

रोलरहरूको क्षतिले धेरै समस्याहरू निम्त्याउनेछ, जस्तै हिँडाइ विचलन, हिँडाइमा कमजोरी, आदि।

दोस्रो, चेन ह्वील

क्यारियर ह्वील X फ्रेम माथि अवस्थित छ, र यसको प्रभाव चेन रेलको रेखीय गति कायम राख्नु हो। यदि क्यारियर ह्वील बिग्रिएको छ भने, ट्र्याक चेन रेलले सीधा रेखा कायम राख्न सक्षम हुनेछैन।

क्यारियर रोलर भनेको एक पटकको लुब्रिकेटिङ तेलको इन्जेक्सन हो। यदि तेल चुहावट छ भने, यसलाई नयाँले मात्र बदल्न सकिन्छ। सञ्चालनको क्रममा, रोलरलाई लामो समयसम्म हिलो पानीमा डुब्नबाट रोक्न प्रयास गर्नुहोस्। सामान्यतया, X-फ्रेम झुकेको प्लेटफर्म सफा राख्न आवश्यक हुन्छ। धेरै फोहोर र ग्राभेलले रोलरहरूलाई घुम्नबाट रोक्न सक्छ। थाइल्याण्ड एक्साभेटर स्प्रोकेट

३. गाइड ह्वील

गाइड ह्वील X फ्रेमको अगाडि अवस्थित छ, जसमा गाइड ह्वील र X फ्रेम भित्र जडान गरिएको टेन्सन स्प्रिङ हुन्छ।

सञ्चालन र हिँड्ने क्रममा, गाइड ह्वीललाई अगाडि राख्नु आवश्यक छ, जसले चेन रेलको असामान्य पहिरनलाई रोक्न सक्छ, र टेन्सन स्प्रिङले सञ्चालनको क्रममा सडकको सतहको प्रभावलाई पनि अवशोषित गर्न र पहिरन कम गर्न सक्छ।

चौथो, ड्राइभिङ ह्वील

ड्राइभ ह्वील X फ्रेमको पछाडि अवस्थित छ, किनभने यो सिधै X फ्रेममा फिक्स गरिएको छ र यसमा कुनै झट्का अवशोषण कार्य छैन। यदि ड्राइभ ह्वील अगाडिबाट यात्रा गर्छ भने, यसले ड्राइभ रिङ गियर र चेन रेलमा असामान्य पहिरन मात्र निम्त्याउँदैन, तर X फ्रेमलाई पनि प्रतिकूल असर पार्छ। X फ्रेममा प्रारम्भिक क्र्याकिङ जस्ता समस्याहरू हुन सक्छन्। थाइल्याण्ड एक्साभेटर स्प्रोकेट

५. क्रलर

क्रलर क्रलर जुत्ता र चेन लिङ्क मिलेर बनेको हुन्छ, र क्रलर जुत्ता मानक प्लेट र एक्सटेन्सन प्लेटमा विभाजित हुन्छ। मानक प्लेटहरू माटोको कामको अवस्थाको लागि प्रयोग गरिन्छ, र एक्सटेन्सन प्लेटहरू भिजेको अवस्थाको लागि प्रयोग गरिन्छ।

खानीमा ट्र्याक जुत्ताको घाउ गम्भीर छ। हिँड्दा कहिलेकाहीँ दुई जुत्ता बीचको खाडलमा बजरी अड्किन्छ। जब यो जमिनमा छुन्छ, दुई जुत्ता मुछिन्छन्, र ट्र्याक जुत्ताहरू मुड्किने र विकृत हुन्छन्। लामो समयसम्म हिँड्दा ट्र्याक जुत्ताको बोल्टमा क्र्याकिङ समस्या पनि हुन्छ। थाइल्याण्ड एक्साभेटर स्प्रोकेट

चेन लिङ्क ड्राइभिङ रिङ गियरसँग सम्पर्कमा छ र रिङ गियर घुमाउनको लागि चलाइन्छ। ट्र्याकको अत्यधिक तनावले चेन लिङ्क, रिङ गियर र आइडलरको प्रारम्भिक बिग्रनेछ। त्यसैले, विभिन्न निर्माण सडक अवस्था अनुसार, क्रलरको तनाव समायोजन गर्न आवश्यक छ।

उत्खनन यन्त्रको सेवा जीवन लम्ब्याउनको लागि, उत्खनन यन्त्रलाई राम्रोसँग काम गर्न दिनुहोस्। समाधान गर्नुपर्ने पहिलो कुरा उत्खनन यन्त्रको मर्मतसम्भार हो। उत्खनन यन्त्रको उचित मर्मतसम्भार भएपछि मात्र उत्खनन यन्त्रलाई राम्रोसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ। थाइल्याण्ड उत्खनन स्प्रोकेट