उत्खनन चेसिस मिनी उत्खनन पार्ट्सको दैनिक मर्मतसम्भार
आजकल, निर्माण स्थलहरूमा जताततै उत्खननकर्ताहरू देख्न सकिन्छ। सामान्य निर्माण सुनिश्चित गर्न, विफलताको घटना कम गर्न र उत्खननकर्ताको दक्षता सुधार गर्न उत्खननकर्ताको मर्मतसम्भार गर्नु आवश्यक छ। अवश्य पनि, उत्खननकर्ता चेसिस पनि मर्मत गर्न आवश्यक छ। यद्यपि चेसिस भाग केही फलामको मान्छे हो, तर यो उत्खननकर्ताहरूको लागि पनि महत्त्वपूर्ण छ, र यसलाई बेवास्ता गर्न सजिलो छ। चेसिसले हेभी ह्वील, सपोर्ट स्प्रोकेट ह्वील, गाइड ह्वील, ड्राइभ ह्वील र ट्र्याकलाई समर्थन गर्नु बाहेक अरू केही मर्मत गर्नु पर्दैन। चार पाङ्ग्राहरू कसरी मर्मत गर्ने भन्ने बारे कुरा गरौं।
पहिलो रोलर मर्मतसम्भार गर्दा लामो समयसम्म हिलोमा डुब्नबाट जोगिनुपर्छ, र धेरै साइटहरू सबै हिलोले भरिएका हुन्छन्, र सामान्यतया साइट धुलो चुहावट रोक्नको लागि बारहमासी पानी हुनेछ, त्यसैले साइटमा आधारभूत रूपमा सबै प्रकारका फोहोरहरू हुन्छन्, जब हामी निश्चित काम पूरा गर्दै थियौं, माथिको समयमा फोहोर सफा गर्न टाँसिनेहरूलाई नियमित रूपमा ध्यान दिनुपर्छ, विशेष गरी जाडोमा, हामीले समर्थन पाङ्ग्रा सुख्खा राख्न ध्यान दिनुपर्छ। समर्थन पाङ्ग्रा क्षतिले धेरै गल्तीहरू निम्त्याउँछ, जस्तै: हिँड्ने विचलन, हिँड्ने कमजोरी।
स्प्रोकेट X फ्रेममा अवस्थित छ, जुन उत्खननकर्तालाई सिधा रेखामा हिंड्न सक्ने सुनिश्चित गर्नको लागि एक महत्त्वपूर्ण उपकरण हो। यदि स्प्रोकेट बिग्रिएको छ भने, यसले तपाईंको उत्खननकर्ताको विचलन निम्त्याउनेछ। स्प्रोकेटमा लुब्रिकेटिङ तेल इन्जेक्ट गर्न आवश्यक छ। यदि तेल चुहावट फेला पर्यो भने, नयाँ स्प्रोकेट अद्यावधिक गर्न आवश्यक छ। त्यसैले सामान्यतया हामीले माथिको सफाईमा बढी ध्यान दिनुपर्छ, काम पूरा भएपछि माटोको ठूलो टुक्रा सफा गर्न सजिलो हुन्छ, ठोसीकरण पछि स्प्रोकेट अवरुद्ध हुनबाट बच्न।
गाइड ह्वील X फ्रेमको अगाडि अवस्थित छ। यो गाइड ह्वील र टेन्सिङ स्प्रिङ मिलेर बनेको छ। उत्खनन यन्त्रको हिँडाइ प्रक्रियामा अगाडि बढ्नको लागि यो एक महत्त्वपूर्ण उपकरण हो। यदि गाइड ह्वील भाँचिएको छ भने, यसले चेन रेलहरू बीच घर्षण निम्त्याउन सक्छ, र टेन्सन स्प्रिङले पनि धेरै घर्षण प्रभाव पार्नेछ, त्यसैले गाइड ह्वीललाई कायम राख्नु पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ।
ड्राइभिङ ह्वील X फ्रेमको पछाडि अवस्थित छ, जुन झट्का अवशोषण कार्य बिना X प्लसको सतहमा सिधै फिक्स गरिएको छ। यदि ड्राइभिङ ह्वील X फ्रेमको अगाडि हिँड्छ भने, यसले ड्राइभिङ रिङ र चेन रेलमा असामान्य पहिरन मात्र गर्दैन, तर X फ्रेममा पनि प्रतिकूल प्रभाव पार्छ, र X फ्रेममा प्रारम्भिक क्र्याकिंग र अन्य समस्याहरू हुन सक्छन्। चोरी भएका सामानहरूको भित्री भाग सफा गर्न, हिँड्ने क्रममा अत्यधिक जम्मा हुनबाट बच्न र ट्युबिङ जोइन्टहरूको क्षयबाट बच्न हामीले सधैं ड्राइभ ह्वील गार्ड प्लेट खोल्नुपर्छ।
क्रलर मुख्यतया क्रलर प्लेट र चेन रेल खण्ड मिलेर बनेको हुन्छ। क्रलर प्लेटलाई बलियो बनाउने प्लेट, मानक प्लेट र लम्बाइ दिने प्लेटमा विभाजन गरिएको छ। सुदृढीकरण प्लेट मुख्यतया खानी अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ, मानक प्लेट माटोको कामको अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ, र एक्सटेन्सन प्लेट सिमसार अवस्थामा प्रयोग गरिन्छ। खानीमा ट्र्याक प्लेटको पहिरन गम्भीर हुन्छ। हिँड्दा, कहिलेकाहीं दुई प्लेटहरू बीचको खाडलमा बजरी अड्किनेछ। जब यो जमिनको सम्पर्कमा आउँछ, दुई प्लेटहरू निचोडिनेछन्, र ट्र्याक प्लेट झुक्ने विकृतिको जोखिममा हुन्छ। चेन रेल लिङ्क घुमाउनको लागि गियर रिंगको सम्पर्कमा रहेको गियर रिंगद्वारा संचालित हुन्छ। ट्र्याक ओभरटेन्सनले चेन रेल, गियर रिंग र गाइड ह्वीलको प्रारम्भिक पहिरन निम्त्याउनेछ। त्यसकारण, विभिन्न निर्माण सडक अवस्था अनुसार, ट्र्याक तनाव समायोजन गर्न आवश्यक छ।
पोस्ट समय: मे-२६-२०२२
