क्रलर बुलडोजर एक्साभेटर क्यारियर रोलरको ट्र्याक कुट्नुको कारणहरू
एक साइड र दुई साइड रोलर रिमहरूसँग सम्पर्क गर्दा ट्र्याक लिङ्कहरूको अत्यधिक झर्ने घटनालाई रेल चराउने घटना भनिन्छ। रेल चराउने घटनाको अस्तित्वले ट्र्याक लिङ्कहरूको समयपूर्व झर्ने, ट्र्याक ट्रान्समिशनको स्थिरतालाई असर गर्ने, र त्यसपछि सम्पूर्ण मेसिनको रेखीय सञ्चालनलाई असर गर्ने, विचलन निम्त्याउनेछ। यदि रेल चराउने घटना गम्भीर छ भने, यसले हिड्ने उपकरणको सेवा जीवन छोटो पार्नेछ र बुलडोजरको कार्य क्षमता कम गर्नेछ।
रोलरको कठोरता ट्र्याक लिङ्कको भन्दा बढी भएकोले, ट्र्याक लिङ्क पहिले लगाइन्छ। जब पहिरन गम्भीर हुन्छ, प्लेटफर्म फ्रेममा स्क्र्याप फलामको तह देखा पर्नेछ। यात्रा गर्ने उपकरणले रेल कुट्छ कि भनेर निर्णय गर्ने विधि। बुलडोजर धेरै घण्टा प्रयोग गरिसकेपछि, क्रलर लिङ्कको आन्तरिक र बाह्य पहिरन अवलोकन गर्नुहोस्। यदि यो लगाइएको छ र पाइलाहरू बिना चिल्लो महसुस हुन्छ भने, यो सामान्य पहिरन हो; यदि पहिरन तुरट छ र पाइलाहरू देखा पर्छन् भने, यो रेल कुट्ने हो।
रेल कुट्नु मुख्यतया निम्न कारणहरूले गर्दा हुन्छ:
१, ट्रली फ्रेमको निर्माण समस्याहरू:
ट्रली फ्रेमको निर्माण प्रक्रियामा, विभिन्न कारणहरूले गर्दा, ट्रली फ्रेमको क्रस बीम प्वाल र विकर्ण ब्रेसको अक्ष रोलर माउन्टिंग प्वालको केन्द्र रेखासँग लम्ब हुँदैन, जसले गर्दा बायाँ र दायाँ ट्रली फ्रेमहरूको केन्द्र रेखा समानान्तर हुँदैन, जसले गर्दा अष्टभुज पक्ष (भित्री अष्टभुज) वा उल्टो अष्टभुज पक्ष (बाहिरी अष्टभुज) बन्छ। जब बुलडोजर अगाडि सर्छ, ट्र्याकको भित्री पक्ष सर्छ (ट्र्याकको बाहिरी पक्ष सर्छ), र जब यो पछाडि सर्छ, बाहिरी पक्ष सर्छ (ट्र्याकको भित्री पक्ष सर्छ)। रोलरका पाङ्ग्राहरूले यो पार्श्व आन्दोलनलाई रोक्न ट्र्याक चेनको साथ पार्श्व बल उत्पन्न गर्छन्, जसको परिणामस्वरूप रेल कुँदिन्छ।
ग्यान्ट्रीको अर्को उत्पादन समस्या भनेको ग्यान्ट्री बीम प्वालको केन्द्र र झुकेको समर्थन प्वाल प्रशोधन कारणहरूले गर्दा मिल्दैन। यदि रोलरको माउन्टिंग सतहलाई बेन्चमार्कको रूपमा प्रयोग गरिन्छ भने, जब झुकेको समर्थन प्वालको अक्ष ट्रली फ्रेमको गर्डर प्वालको अक्ष भन्दा माथि (वा कम) हुन्छ, ट्रली फ्रेमले मेसिनको तौलको कार्य अन्तर्गत ट्रलीलाई बाहिर (वा भित्र) थिच्छ। सार्दा, ट्र्याक बाहिर (वा भित्र) सर्छ, र रोलर ह्वीलले यस प्रकारको पार्श्व आन्दोलनलाई रोक्छ, जसको परिणामस्वरूप पार्श्व बल र रेल कुट्ने हुन्छ। यदि बुलडोजर अगाडि र पछाडि सर्छ भने, यो एउटै छेउमा विलक्षण पहिरन हो, जुन प्रायः रेल कुट्ने कारणले हुन्छ। यस प्रकारको रेल कुट्ने प्रयोगमा पार गर्न सकिँदैन, र यो योग्य प्लेटफर्म फ्रेम प्रतिस्थापन गरेर मात्र समाधान गर्न सकिन्छ।
तेस्रो प्रकारको प्लेटफर्म फ्रेमको निर्माण समस्या भनेको प्लेटफर्म फ्रेमको सपोर्टिङ ह्वीलको माउन्टिङ प्वालको केन्द्र रेखा प्रशोधन कारणहरूले गर्दा सिधा रेखामा नहुनु हो, र त्यहाँ धेरै विचलनहरू छन्। बुलडोजर अगाडि वा पछाडि यात्रा गर्दा, यसले एकै समयमा रेल लिङ्कको दुवै छेउमा असामान्य पहिरन निम्त्याउनेछ, र यात्रा गर्ने उपकरणको सेवा जीवन छोटो पार्नेछ। यो योग्य प्लेटफर्म फ्रेम प्रतिस्थापन गरेर मात्र समाधान गर्न सकिन्छ।
पोस्ट समय: मे-२२-२०२२
